Yamaha NMAX Turbo menjadi skutik pertama dengan fitur CVT elektronis atau disebut YECVT. Jadi peran roller digantikan dengan hidrolik yang diatur secara elektronik.
Untuk pengoperasiannya, ada tombol tambahan di sisi kiri yang berbeda dari miliki NMAX Neo yang non Turbo. Ada shift untuk ganti gigi elektronis (Y-Shift), lalu tombol setelan di speedometer, sampai mode berkendara.
Tombol Y-Shift di saklar sebelah kiri Nmax Turbo, fitur yang bisa mengubah karakter motor dengan seketika.Ferry Nurul Fajar, Technical & Service Education Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) menjelaskan, secara perawatan, sakelar kiri NMAX Turbo dengan yang non Turbo memang lebih mahal karena lebih banyak fitur.
“Lebih banyak tombol, kabel untuk pengoperasian Y-Shift, riding mode, kontrol speedometer. Kalau yang biasa kan cuma sakelar sein, klakson,” kata Ferry kepada Kompas.com, Rabu (2/7/2025).
Kalau dicek di laman katalog spare parts Yamaha, harga sakelar kiri NMAX Turbo adalah Rp 838.000. Sementara yang NMAX Neo atau non Turbo, Rp 234.000, jadi tiga kali lipat lebih mahal.
“Secara perawatan, sebenarnya sama dengan yang lain, tidak ada perlakuan khusus. Kalau rusak (yang kiri) pun tidak akan berpengaruh ke kondisi mesin, menyala normal. Hanya saja fitur-fiturnya tidak bisa diaktifkan,” kata Ferry.
